HONDA VT250L SPADA
HONDA VTR250
Unos de los modelos más bonitos y de culto que ha producido la Honda es la SPADA , con su esqueleto-jaula CASTEC, reforzado, el cual le da una apariencia unica (envidiada por otras colegas) de conducción dulce y potente para una motocicleta de 250 cc, con motor en V en 90°, . liviana y muy estable siendo una moto bastante leal y compañera al divertirse y para salir de algún imprevisto. quizás en carretera se quede corta de alguna prestaciones pero lo suficiente para que te lleve a donde quieras. en síntesis una buena compañera, bonita curvas y fiel compañera. ¡¡¡¡que mejor!!!.
Unos de los modelos más bonitos y de culto que ha producido la Honda es la SPADA , con su esqueleto-jaula CASTEC, reforzado, el cual le da una apariencia unica (envidiada por otras colegas) de conducción dulce y potente para una motocicleta de 250 cc, con motor en V en 90°, . liviana y muy estable siendo una moto bastante leal y compañera al divertirse y para salir de algún imprevisto. quizás en carretera se quede corta de alguna prestaciones pero lo suficiente para que te lleve a donde quieras. en síntesis una buena compañera, bonita curvas y fiel compañera. ¡¡¡¡que mejor!!!. Esta VT 250 L es la antecesora de la VTR 250 , ¡¡¡AUNQUE ESTA SPADA VT250L POSEE 6 MARCHAS y la VTR 5 , Ademas de 40 CABALLOS DE FUERZA, otro punto a favor!!!!.
-Ficha Tecnica-(Technical Specifications)
Engine and TransmissionEngine Type: Liquid Cooled, 4-Stroke, DOHC, 8-Valve, 90o V-TwinBore and Stroke: 60mm x 44.1mmDisplacement: 249ccCompression Ratio: 11.0:1Carburation: 2 x 32mm CVStarting System: Electric onlyFinal Drive: Chain
Chasis and Running GearFrame: Cast aluminium alloy twin sparWheelbase: 1380mmFront Suspension: 37mm dia. telescopic, 110mm travelRear Suspension: Adjustable monoshock, 110mm travelFront Brake: Single 310mm dia. discRear Brake: Single 220mm dia. disc
Dimensions and PerformanceDry Weight: 143kgSeat Height: 740mmFuel Capacity: 11 litresMax. Power: 34bhp@1200rpmMax. Speed: 150kph plus
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Name Honda Spada VT250 (MC20)Top Speed (KM/Hr) 150Power (bhp) 34 @ 1200rpm1/4 Mile (sec) ???Fuel Capacity (L) 11Spark Plugs NGK CR8EH-9Total Length x Width x front high (m) 2.0100.7151.020Wheel base (m) 1.380Seat high (m) 0.740Vehicle weight / dry weight (kg) 153/140Riding capacity (person) 2Fuel economy (km/L) 20Minimum turning radius (m) 2.7Engine type V-Twin, 4 Stroke, DOHC, 2 Valves per Cyl, Water Cooled, 249ccCompression ratio 11:1Clutch type Wet multiple plate coil springsTransmission type Regular gearing type 6 step return1st 2.7332nd 2.0003rd 1.5904th 1.3335th 1.1536th 1.035Caster (degree) / trail (mm) 2500′ / 96Front Tire size 100/80-17 52sRear Tire size 140/70-17 66sBrake type Hydraulic DiskFront Suspension system Telescopic, Oil DampenedRear Suspension system Swing arm system.
Chasis and Running GearFrame: Cast aluminium alloy twin sparWheelbase: 1380mmFront Suspension: 37mm dia. telescopic, 110mm travelRear Suspension: Adjustable monoshock, 110mm travelFront Brake: Single 310mm dia. discRear Brake: Single 220mm dia. disc
Dimensions and PerformanceDry Weight: 143kgSeat Height: 740mmFuel Capacity: 11 litresMax. Power: 34bhp@1200rpmMax. Speed: 150kph plus
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Name Honda Spada VT250 (MC20)Top Speed (KM/Hr) 150Power (bhp) 34 @ 1200rpm1/4 Mile (sec) ???Fuel Capacity (L) 11Spark Plugs NGK CR8EH-9Total Length x Width x front high (m) 2.0100.7151.020Wheel base (m) 1.380Seat high (m) 0.740Vehicle weight / dry weight (kg) 153/140Riding capacity (person) 2Fuel economy (km/L) 20Minimum turning radius (m) 2.7Engine type V-Twin, 4 Stroke, DOHC, 2 Valves per Cyl, Water Cooled, 249ccCompression ratio 11:1Clutch type Wet multiple plate coil springsTransmission type Regular gearing type 6 step return1st 2.7332nd 2.0003rd 1.5904th 1.3335th 1.1536th 1.035Caster (degree) / trail (mm) 2500′ / 96Front Tire size 100/80-17 52sRear Tire size 140/70-17 66sBrake type Hydraulic DiskFront Suspension system Telescopic, Oil DampenedRear Suspension system Swing arm system.
"dedicado a los spaderos"http://hondaspada.wordpress.com/herramientas/
3 comentarios:
hay q moto mas dressa...yo conozco a uno q tiene una negra...es negra y dressa....
bueno me gustaria mucho saver como puedo poner el punto de ditribucion osea como puedo poner en punto los ejes de leva por lo esta intentando poro no lo logro el problema es q siempre me termina chocando una de las valvulas con el piston sea de cilindro 1 o del cilindro 2 por favor me gustaria un poco de ayuda gracias
este es mi correo luciferion_21@hotmail.com nuevamente gracias
Hola de quien es la moto de la primera foto, si no me equivoco esa moto era mia... que recuerdos, la reconozco por el raspón del escape
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