)) VT 750 D C, SHADOW SPIRIT ((

Larga y baja, esbelta y agresiva, la nueva Shadow Spirit avanza un gran paso, en el concepto VT750C de Honda, hacia el disfrute y la libertad. Incorporando una rueda delantera de 21", alta y estrecha, y el asiento más bajo de su categoría, la imagen de la nueva Shadow Spirit es pura emoción custom. Su experimentado motor bicilíndrico, refrigerado por agua, incorpora inyección de gasolina y un impresionante par de escapes, tipo cañón de rifle, que refuerzan la sensación visual y dinámica de palpitante potencia V-twin. Combinando un espectacular diseño, y una posición de conducción reclinada, con las fuertes prestaciones y la probada fiabilidad Honda, la nueva Shadow Spirit ofrece la mejor montura, el mejor estilo y el mayor valor por tu dinero.

HONDA GOLD WING

2001: Debuta la nueva GL1800 Gold Wing.- La bella carrocería, de nuevo diseño y totalmente integrada, proporciona una enorme capacidad de carga, con un volumen de 147 litros.- El nuevo motor, de 1.832 cm3 y 6 cilindros, es más compacto, incorpora PGM-FI y proporciona una entrega de potencia más suave y un mayor par.- Nuevo sistema HECS3 de bajas emisiones con sensor de oxígeno, que cumple las estrictas normativas EURO-2 sobre emisiones de escape. - Nuevo radiador doble, montado en los laterales. - Nuevo chasis doble viga de aluminio, ligero y rígido.- Robusta y dócil horquilla delantera de 45 mm, tipo cartucho. - Rígido basculante Pro-Arm de fundición de aluminio, tipo monobrazo lateral. - También disponible en versión ABS.- Nuevo parabrisas, ajustable manualmente con mecanismo tipo trinquete. - El mas avanzado sistema multipantalla de audio. - Nuevo sistema H.I.S.S. antirrobo.2004:ABS como equipamiento estándar.- Nuevos interruptores iluminados.- Nuevas tomas de ventilación en el parabrisas. 2005: La edición Treinta aniversario incorpora una serie de emblemas conmemorativos de diseño especial.- Nuevo asiento con diseño en fibra de carbono.

2007: Incorpora mejoras aerodinamicas y airback.

Motor :Tipo 4 tiempos, 6 cilindros horizontales opuestos, SOHC, 12 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada :1.832 cm3 /Diámetro x Carrera 74 x 71 mm
Relación de compresión ; 9,8 : 1
Potencia máxima :87 kW/5.500 min-1 (95/1/EC) Par máximo 167 Nm/4.000 min-1(95/1/EC)
Velocidad de ralentí :700 min-1
Capacidad de aceite :4,6 litros
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica de combustible PGM-FI con estárter automático/Diámetro de la mariposa :40 mm /Filtro de aire :Viscoso, tipo cartucho de papel /Capacidad de combustible:25 litros (incluidos 4 litros con luz de reserva)
Sistema eléctrico
Sistema de encendido:Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido 2° APMS (ralentí) ~ 30° APMS (3.500 min-1)
Tipo de bujía :BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (ND)
Arranque :Eléctrico
Capacidad de la batería :12 V/18 AH /potencia del alternador:1.000 W
Faros:12 V, 55 W x 2 (corta)/55 W x 2 (larga)
Tren de transmisión
Embrague :Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
Activación del embrague :Hidráulico
Tipo de transmisión :5 velocidades (incluida superdirecta, más reversa eléctrica) /Cardán
Bastidor :Tipo Diamante; doble viga de aluminio de triple sección rectangular
Radio de giro :3,3 m
Altura del asiento. 740 mm /Distancia libre al suelo 125 mm
Peso: en seco 369 kg , *381 kg/ Peso en orden de marcha 405 kg (D: 185,1 kg; T: 219,9 kg), *417 kg (D: 190,6 kg; T: 226,4 kg)/Máxima capacidad de carga 200 kg /Peso con carga 602 kg (D: 227 kg; T: 375 kg)
Suspensión: Delantero :Horquilla telescópica de 45 mm asistida por aire y con anti-hundimiento, 140 mm de recorrido de eje. /Trasero Pro-Link Pro-Arm con ajuste de precarga de muelle controlado electrónicamente, 105 mm de recorrido
Ruedas
Delantero :Fundición de aluminio, 5 radios de sección hueca
Trasero :Fundición de aluminio, 5 radios de sección hueca
Tamaño llantas
Delantero:18 x MT3,5
Trasero :16 x MT5
Tamaño neumáticos
Delantero :130/70-R18 (63H)
Trasero :180/60-R16 (74H)
Presión neumáticos Delantero :250 kPa/Trasero :280 kPa
Frenos Tipo :
Delantero :Doble disco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinzas Combinadas de 3 pistones, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado
Trasero :Disco ventilado de 316 x 11 mm con pinza Combinada de 3 pistones, ABS y pastillas de metal sinterizado

"El origen de Honda Motor Co. LTD".

Honda Motor Co. Ltd, es una empresa de origen japonés que fabrica vehículos como automóviles, camiones, motos y ciclomotores. Además fabrica motores para distintos usos, lanchas, y equipamiento para el jardín.
Fue fundada en 1946 en Hamamatsu por Soichiro Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas) . En 1947 sale a la luz el primer producto de la fábrica, una bicicleta con motor A-type.
A diferencia de la mayoría de las corporaciones japonesas, el espíritu corporativo de Honda no enfatiza los logros colectivos sino la iniciativa individual. La empresa fue creciendo gracias a una agresiva política de contratación de talentos y una fuerte apuesta por la tecnología y la innovación.
Soichiro Honda sintetizó en cierta oportunidad la filosofía de su empresa expresando que “los productos Honda son conocidos en el mundo no sólo por su buena calidad sino también por la filosofía tras ellos: nuestra política es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente”.
Al morir Soichiro Honda en 1991 dejó como legado una de las automotrices líderes a nivel mundial, la cual ha reportado ganancias netas por más de 4.000 millones de euros en el 2005.
Actualmente Honda fabrica 14 millones de motores cada año, siendo la mayor fabricante de motores de todo el mundo. La compañía es conocida por fabricar vehículos que no necesitan continuas reparaciones y que pueden ser muy duraderos. Además Honda es también conocida por su gama de motocicletas, entre ellas, la Goldwing.